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3 octobre 2011 1 03 /10 /octobre /2011 11:14

suzuki-vanvan-rv-125

C'est la moto de plage par excellence, avec ses gros pneus larges, sa position basse et sa selle triplace.


En 1971 Suzuki lance le "vanvan" dans sa version 90cm3, puis 50 et 125cm3 à partir de 1974. Destiné aux fermiers américains, sa bonne bouille séduira la jeunesse des seventies qui l'emmènera jusqu'à la plage! En France elle se vend à 3174 exemplaires entre 74 et 79.

Caractéristiques : 123 cm3, mono-cylindre, 2 temps, refroidi par air, puissance 10 ch., 5 vitesses, démarrage au kick, réservoir sous la selle, freins AV-AR à tambour, poids 111 kg à sec, consommation 4,7L, vitesse maxi 96 km/h, prix de vente en 1974: 4845frs, rééditée en 4 temps en 2003.

 

vanvan ok

vanvan

 

 

 

 

 


 

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2 octobre 2011 7 02 /10 /octobre /2011 11:09

motobécane

 

 

 

 

Mobylette à galet

La transmission de l'énergie d'un moteur grâce à un galet de friction est un principe utilisé dès 1920, mais qui ne se démocratise qu'à la naissance du VéloSolex, dans les années 1940. Après avoir produit des moteurs adaptables sur toute bicyclette, à l'avant ou à l'arrière, les constructeurs se lancent dans la conception de cyclomoteurs, machines solides intégrant d'office un moteur.  En France, à côté de grandes marques comme Motobécane, Peugeot, Terrot, Vap ou Le Poulain, de nombreux petits fabricants, parfois éphémères, se lancent dans l'aventure : Cyclex, Kid et Baby Star, notamment.

 

Motobécane est fabricant français de deux-roues, bicyclettes, cyclomoteurs et motocyclettes, créé en 1923 à Pantin. En 1975 Motobécane rachète son concurrent Vélosolex et finira par faire faillite en 1983.

 

Lancé en 1950 par Motobécane , le BG avec son galet sur la roue arrière était censé contrer le Solex et son célèbre problème de stabilité lié à sa roue motrice à l'avant.


galet2

 

galet1

 

 


 

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1 octobre 2011 6 01 /10 /octobre /2011 15:46

Ceci n'est pas un jouet... C'est le plus petit vélosolex de la gamme!

 

Présenté en octobre 1967 et commercialisé début 1968, voici le Micron de Solex. Ce mini-solex très rare, produit à 4000 exemplaires est classé en catégorie vélomoteur due a l'absence de pédales, d'ou la nécessité d'un permis A1, d'une carte grise et d'une immatriculation.

 

P1010712+

 

 

 

micron 1+

 


Moteur :
- Type 3800.
- Levier de relevage situé du côté droit
- Galet diamètre 38 mm
Cadre :
- Tôle pliée et boulonnée.
- Repose-pieds et garde-boue en tôle
- Freins à tambour avant et arrière.
- Roues pleines boulonnées de 220 mm
- Pneus Michelin type Y 12 1/2 x 13/4
Pièces manquante :
- Avertisseur sonore électrique.
- Phare 3 positions ( lanterne, code et veilleuse ).
- Compteur de vitesse kilométrique.
- Rétroviseur

Longueur: 1,19m
Poids: 32kg
Vitesse: 32km/h
Coloris: rouge ou bleu

Existe en version Prévention Routière et modèle à trois roues.

 

 


 

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30 septembre 2011 5 30 /09 /septembre /2011 12:32

 

SOLEX-LOGO+

IMGA0925+

 

« la bicyclette qui roule toute seule »

 

 

 

 

 

 

Le Solex, véhicule de la liberté, intronisé après-guerre, accompagnera les déplacements du vingtième siècle, tour à tour au service des médecins, des prêtres et des représentants de commerce dans les années 40, des ouvriers des années 50, puis des étudiants des années 60, des jeunes dans le vent des années 70, et aujourd’hui des collectionneurs.

 

Présentation du Vélosolex 660 au Salon de l'Automobile et du Cycle à PARIS le 6 octobre 1955. Ce modèle est vendu 32 800 (anciens) Francs, soit deux fois le prix d'un vélo simple. Le Vélosolex 660 sera produit de septembre 1955 à mars 1957 et vendus à plus de 280 000 exemplaires.

 

« Un moteur silencieux pour entendre les bruits de la campagne et le chant des oiseaux, une vitesse limitée à 30-35 km/h pour jouir du paysage et sentir la brise sur la peau sans besoin d’une tenue en cuir vous isolant du monde, Le fait de pouvoir " aider " le moteur en pédalant dans les côtes évitant de vous ankyloser...»

P1010740+

 

solex

Les options:

detail 1

detail 2

ressorts de protections pour les jupes  

Neiman integré

detail 4

detail 3

porte-bidon    
pignons multiples
 

detail 6rétroviseur  

 

 

 

 

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6 juillet 2011 3 06 /07 /juillet /2011 10:13

La plupart des boites en fer datent des années 50.

 

boite métal collection techneekolorboite fer ancienne

 Ouator

Tampon de brillantage pour carrosserie automobile. 

OUATOR Auto Rial Paris

Coton Impregné Special Auto. Nettoie, Repolit a Neuf, Protége.

 

 

 

collection techneekolor

Tip Top

Kit de réparation pour chambres à air :

rustines + tube de colle + grattoir.

 

 

 

boite fer vintage techneekolor

 

Bougies Floquet

(boite de 1950)

Descriptif : Boîte métallique contenant 20 bougies pour cyclomoteur,

scooter, vélomoteur et moto. Référence C 102. Isolant Synrubis

La bougie dynamique Floquet était recommandée à l'époque en cas

d'utilisation d'un autoradio dans son véhicule: pour une audition parfaite.

 

 

 

boite metal garage bougies Eyquem vintage

Bougies Eyquem

(boite de 1955)

Descriptif : Boite de 12 bougies pour Mobylette, en 14 x 125.

En 1898 Louis Renault demande à son ami d'enfance Maurice Eyquem

de lui fabriquer des bougies d'allumage pour ses voitures.

La première bougie d'allumage Eyquem est produite en 1899.

Premier fabriquant français de bougies d’allumage pour automobiles,

cette marque est encore en activité aujourd'hui.

 

 

 

techneekolor collection

Bougies Gergovia

(boite de 1950)

La bougie des cas difficiles. Gergovia: fabriquant de bougies et

d'accessoires automobile ( crics, gonfleurs, testeurs de bougies...)
Usine en Auvergne (d'ou le nom) à Clermont-Ferrand.

 

 

 

techneekolor collection

Vis à tole SIM

 

 

 

techneekolor

Huile Dégip-Oil

Dégrippant possédant un très grand pouvoir de pénétration permettant

une action très rapide sur toutes pièces métalliques oxydées.
(bidon de 1950) 5litres. D'après R.Aubry. Hauteur 30cm.

 

 

 

 

 

 

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1963

 

 

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5 juillet 2011 2 05 /07 /juillet /2011 10:20

 

Vélo de 1980 conçu par Léo Jouk, modèle à cadre rétractable avec possibilité de transformation en vélo d'appartement.

 

 

 

velo Jouk

 

 

 

 


 

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2 juillet 2011 6 02 /07 /juillet /2011 08:42

 

IMGA0918Très beau modèle de vélo de marque Baby Star (Usine à Lille) modèle 402 des années 50.
                                 Avec pneus blanc, guidon chromé, pompe 20 cm fixée sur cadre, protège-chaîne siglé,
       roue libre et frein.                                                                     ;

 

Vélo Baby Star 1950

 

 

 

babystarpub-1952.jpg 

 

baby star a aussi fait des trottinettes.

 

 

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23 avril 2011 6 23 /04 /avril /2011 21:58

En 1894, le stand Michelin est installé à l’Exposition universelle et coloniale de Lyon. Une pile de pneumatiques en signale l’entrée. À sa vue, Édouard Michelin dit à son frère André : « Regarde, avec des bras, cela ferait un bonhomme ! ».

Quelques temps après, le dessinateur O’Galop vient montrer à André Michelin ses projets d’affiches publicitaires. C’est une image refusée par une brasserie qui retient l’attention de l’industriel. On y voit un homme d’un bel embonpoint qui brandit une chope de bière en s’exclamant : « Nunc est bibendum ! ». Ce buveur lui rappelle l'observation faite par son frère Edouard…

Une esquisse voit le jour en avril 1898 : le gros personnage est constitué de pneus, la chope est remplacée par une coupe remplie de débris de verre et de clous, la phrase latine a été conservée, on voit les autres convives qui se « dégonflent », et le slogan maison est repris: « Michelin, le pneu qui boit l'obstacle ».

 

Le-Bibendum-220x300.jpg

La première affiche Bibendum (1898)

 

IMGA0702-.jpg

Bibendum cyclomoteur

 

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Bibendum assis sur son pneu. Hauteur 15cm.

 

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16 avril 2011 6 16 /04 /avril /2011 15:38

 

Les plaques émaillées:

Régulièrement mis à jour.

plaque émaillée coffee shop vintage

 

La première plaque émaillée à vocation publicitaire apparaît en 1885. C'était alors un mode de publicité économique car résistant au soleil et aux intempéries, sans entretien, que certaines émailleries garantissaient pour vingt à trente ans. Devenue chère et trop longue à réaliser, elle a peu à peu laissé place au support papier. Ces plaques témoins d'une autre époque, sont aujourd'hui très prisées par les collectionneurs.

 

 

 

 

« Cristal Bohême - Pils ».
La grande époque des brasseries débute dans la seconde moitié du XIXème siècle. La brasserie de Lutterbach est une des plus prestigieuses brasseries alsaciennes de l’entre-deux guerre. Née en 1648, elle s’est liée, pour des raisons de marchés, avec les « Brasseurs de l’Est » (Sochaux, Besançon, Saint-Dié). La brasserie de Mulhouse (créée au XIXème siècle) fusionna avec elle en 1929 tout en continuant à commercialiser ses produits sous sa propre marque avant de s’éteindre pendant la seconde guerre mondiale. 1929 est également la date d’apparition de la célèbre « Alsacienne clignant de l’œil » dont l’impeccable graphisme cubiste est dû à André Stouls. La brasserie de Lutterbach, détruite en grande partie durant la libération de Mulhouse, n’a pas été pour autant agrandie à sa reconstruction. Sa disparition en 1971 fut également celle de la dernière brasserie de la région mulhousienne.( Musées d'Alsace)

plaque cristal-bohême vintage

 

« Chocolat Menier ».

La première multinationale qui contrôle toute la chaîne du cacao, depuis la récolte de la matière première (Menier achète dès 1862 des plantations de cacaoyers au Nicaragua),  jusqu'à la distribution des tablettes de chocolat auprès des détaillants. A l'époque le chocolat est souvent frelaté (sulfate de mercure et oxyde de plomb, huile d'amandes douces, graisse de veau et de mouton...) A l'époque le chocolat est souvent falsifié et Jean-Antoine-Brutus Menier crée la célèbre tablette emballée d'un papier jaune signé de son nom et estampillée des médailles gagnées. La dynastie Menier durera 150 ans, la dernière tablette produite date de 1992.

 

plaque émail chocolat menier

« Machine à traire Diabolo ».

Plaque émaillée ovale Diabolo.
En 1967 la société Diabolo qui fabrique des machine à traire fusionne avec le Suédois Manus (leader mondial de la traite mécanisée). La nouvelle société s’appelle Diabolo Manus, ce qui permet de dater cette plaque émaillée: Diabolo seul= pré-1967! Ces plaques étaient fournies par les marques, et étaient fixées sur les façades des laiteries.

 

 

plaque métal machine à traire Diabolo

 

 

«Cargoyle Mobiloil ».Plaque émaillée originale de garage

GARGOYLE MOBILOIL des années 30.

En 1911, le gouvernement américain scinde les actifs de la Standard Oil condamnée pour violation de la loi anti-trust Sherman Act de 1890. Il les répartit dans 33 entreprises. La Standard Oil Company of New York ou Socony est créé à cette occasion. En 1920, elle dépose la marque "Mobiloil". En 1931, la fusion entre la Socony avec la Vacuum Oil crée la Socony-Vacuum Co.

plaque émail vintage mobiloil gargoyle

 

 

 

« Bougies Eyquem ».

Thermomètre sur plaque émaillée.

En 1898 Louis Renault demande à son ami d'enfance Maurice Eyquem de lui fabriquer des bougies d'allumage pour ses voitures. La première bougie d'allumage Eyquem est produite en 1899. Premier fabriquant français de bougies d’allumage pour automobiles, cette marque est encore en activité aujourd'hui.

plaque émail thermometre bougies Eyquem

 

 

 

 

Yacco l'huile des records du monde.

 

Entreprise française crée en 1919 par Jean Dintilhac qui produit de l'huile moteur, du liquide de refroidissement et du liquide hydraulique. Depuis 1931 Yacco a permis de battre 522 records du monde.

plaque émaillée Yacco vintage

 

 

 

 

 

L’UNAT (Union Nationale des Associations de Tourisme) a été créée en 1920.
En 1927, elle fonde le service des secours sur route et crée des postes de secours. Ces postes sont des petits dépôts de matériel de premiers secours (une mallette avec des pansements etc, 2 brancards, 2 couvertures) chez des particuliers (souvent cafetiers ou garagistes) appelés "chefs de poste" qu’un témoin d’accident peut prévenir grâce au panneau placé devant l’habitation.

 L’UNAT (Union Nationale des Associations de Tourisme)

 

 

 

Plaque émaillée inondation pour voies sur berges et ponts.

plaques émaillée inondation vintage

 

 

 

 

 

 

 

 

 


 

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23 février 2011 3 23 /02 /février /2011 09:09

          Panhard et Levassor

techneekolor

 

Le premier fabricant et la première marque automobile (à moteur à explosion)

 
Cette firme Française fut la première au monde à se lancer dans la construction en série d’automobiles en 1890. Après la Seconde Guerre mondiale, Panhard obtient de l’État Français la possibilité de produire une voiture en aluminium (pour créer un débouché à ce matériau), ce sera la Dyna X (1947) suivie de la Dyna Z (1954). Vers 1957 l’aluminium cèdera la place à l’acier sur les Dyna puis sur les PL 17 leurs héritières en 1960. La Panhard 24 est la dernière voiture créée par la société.

 

 

IMGA0040 copie

 

BMW

Bayerische Motoren Werke ou BMW (en français : « Manufacture bavaroise de moteurs ») est une société industrielle allemande constructrice d'automobiles et de motos, après avoir été un grand constructeur de moteurs d'avions. L'entreprise a été fondée en 1916 par Gustav Otto et Karl Friedrich Rapp.

IMGA0038 copie

 

 

 

La cocarde bleue et blanche représente
une hélice d’avion en rotation.

 

 

 

 

 

IMGA0043 copie

 Peugeot

Peugeot est un constructeur automobile français. L'entreprise familiale qui précède l'actuelle entreprise Peugeot est fondée en 1810. Le 20 novembre 1858, Émile Peugeot dépose au greffier l'empreinte de sa marque représentant un lion.

logo peugeot

 

           L'entreprise, qui produit à l'origine des moulins à café, s'oriente en partie vers les automobiles et produit en 1891 sa première automobile devenant ainsi l'une des toutes premières entreprises automobiles de l'histoire. Suite à des dissensions familiales, Armand Peugeot fonde en 1896 la « Société des automobiles Peugeot ».


techneekolor          

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macaron de calandre de la "Prévention Routiere"

 

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sigle 'F' en métal

 

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